!Félix Martínez, como político de cuarta república!

"Cada ladrón juzga por su condición"

Quien hace días acusaba a sus ex-camaradas revolucionarios como "cuartorepublicanos" resultó tener tremendo rabo de paja y ser igual de chanchullero, mentiroso y corrupto como los mejores ejemplos de corruptos de la cuarta república! O peor! Porque utiliza y se burla de quienes han confiado en su discurso repetido, falso y desesperado.

Los ex - sindicalistas de MMC Automotriz fracasan en Asamblea de Trabajadores realizada el día sábado

Con una mínima asistencia se cumplió en las instalaciones del sindicato de Polar y no en la calle como inicialmente lo habían anunciado, una asamblea de ex sindicalistas de MMC Automotriz. Motivado a la escasa convocatoria del sindicato se debió cambiar el lugar de concentración inicial para no parecer tan desnutrida

¡¡¡¡SI SE PUEDE!!!! Producción record en la semana del 21 al 25 de Septiembre

Como un  record para todos los trabajadores de MMC Automotriz, es el hecho de que durante la semana del 21 al 25 de septiembre la planta ensambló 40 vehiculos el lunes,  60 el dia martes, 72 el miércoles, 70 el jueves y 71 el viernes. Suman mas de 313 vehiculos producidos en una semana es decir mas de 63 unidades por dia, el promedio mas alto en dos años y una de las recuperaciones mas rapidas de una empresa en Venezuela de las que se tenga noticia. Todos estos resultados positivos solo han sido posibles gracias al trabajo mancomunado de todos y cada uno de los obreros de MMC Automoriz quienes han demostrado con su optimismo y sus ganas de hacer las cosas bien han logrado levantar nuevamente esta gran empresa.

Sigamos así compañeros para lograr todas nuestras metas y sentirnos cada dia mas orgullosos de Trabajar en "La Mitsubishi" como nos conocen afuera, digamos con orgullo que formamos parte de una de las empresas productivas mas grande de Venezuela y vamos a decirles a todos esos pesimistas que no creian que aqui se podia producir, ¡¡¡¡SI SE PUEDE!!!!

Los Trabajadores de MMC Automotriz siguen superando las metas de producción

Se lograron ensamblar 70 unidades el día de ayer Jueves, el ambiente de trabajo esta en total armonía se aspira que el promedio de producción para este mes este alrededor 65 unidades diarias, sería el registro más alto alcanzado en lo que va de año, gracias a la perseverancia y deseo de trabajar que han reflejados cada uno de los trabajadores que conforman la gran familia MMC

La Planta Está a Toda Marcha. 72 unidades por dia!!!

Mas de 72 unidades producidas por los trabadores en el dia de ayer Miércoles constituyen el mas alto registro de unidades ensambladas en mas de 1 año. Éste histórico registro fue posible a tan solo 3 dias del reinicio de actividades de la planta de Barcelona, y gracias a la actitud positiva y de optimismo de cada uno de los obreros y empleados que trabajan en MMC Automotriz.

Comentarios de la Entrevista de Felix Martinez en El Militante

A continuacion comentamos entrevista realizada a Felix Martinez en El Militante el dia Miercoles 23 de septiembre de 2009

Inconsistencia de un sindicato resentido

Con las declaraciones por parte de SINGETRAM ante la justa y digna medida tomada por el ejecutivo nacional, se puede evidenciar una vez más su naturaleza conflictiva, disociada, bélica y parasitaria.

Dictan medida cautelar contra directiva del sindicato de MMC

Publicado en El Universal el 23 de septiembre de 2009

La resolución prohíbe a 11 dirigentes de Singetram entrar a la ensambladora

Dirigentes sindicales del sector automotor condenan la decisión (AFP/Archivo)

La Inspectoría del Trabajo del estado Anzoátegui emitió una medida cautelar contra la directiva del Sindicato Nueva Generación de Trabajadores (Singetram) de MMC Automotriz.

MMC Automotriz reinició operaciones ayer sin contratiempos

Publicado en el diario El Tiempo el 22 de septiembre de 2009

Salvo algunos trabajadores cuyos nombres no aparecían en unos listados colocados en los portones, la ensambladora de Mitsubishi, Fusso y Hyundai comenzó a laborar. El Sindicato de Empleados aseguró que la jornada “transcurrió con normalidad”

Ministerio del Trabajo dicta medida cautelar contra 11 directivos de SINGETRAM

El Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y Seguridad Social, avaló la solicitud de medida cautelar de retirar de sus puestos de trabajo a once directivos del sindicato SINGETRAM.
En esta oportunidad los lideres del Sindicato, se pronuncian esta vez en contra del mismo gobierno que decian apoyar, tildandolos de "cuartorrepublicanos" ante la justa decision destinada a acabar con el ambiente de violencia y el continuo sabotaje a nuiestra empresa.

Sindicato de Mitsubishi se declara en emergencia

Publicado en Ultimas Noticias el 21 de septiembre de 2009

En medio de un ambiente de mucha tensión desde el ámbito sindical, Mitsubishi y Hyundai, MMC Automotriz, reinició, tras cuatro semanas de paralización, sus operaciones en la planta de Barcelona, tras solicitar una medida de calificación de despido contra once trabajadores.

Mitsubishi reinicia operaciones en Venezuela a 60 % de capacidad

Publicado el 21 de Septiembre en Noticias24.com

La filial de la automotriz japonesa Mitsubishi Motors Corp (MMC), la quinta mayor del país, reactivó el lunes las operaciones al 60% de su capacidad, tras un mes de paralización debido a intensos conflictos laborales que han hecho prever a la empresa que culminará el año con pérdidas “bien importantes”.

MINISTRO CHACON IMPULSA LA REACTIVACION DE MMC

Publicada en La Guía del Motor el 21 de septiembre de 2009

El Ministro Jesse Chacón se ha mostrado especialmente comprometido con los esfuerzos para la reactivación hoy de las operaciones industriales de MMC Automotriz, empresa ensambladora de los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi, con base industrial en la ciudad de Barcelona, en el estado Anzoátegui.

MMC Automotriz sólo producirá un tercio del estimado para 2009

Publicado en El Universal el 21 de septiembre de 2009

La ensambladora sumó 5 meses inactiva debido a conflictos laborales

La compañía podría totalizar sólo cerca de 6.000 vehículos ensamblados en el año, debido a los múltiples problemas que ha enfrentado

MMC Automotriz reanudará hoy actividades en sus instalaciones de Anzoátegui. Tras casi un mes de paralización, la empresa volverá a ensamblar autos en una planta que ha estado inactiva la mayor parte del año por conflictos laborales.

MMC Automotriz reiniciará este lunes 21 sus operaciones en Anzoátegui

Publicado en El Nacional el 18 de septiembre de 2009

La empresa MMC Automotriz informó a sus trabajadores que este lunes 21 de septiembre reinicia sus actividades en la planta de Barcelona, estado Anzoátegui.

Mitsubishi agradece mediación del MCTI durante conflicto laboral

Publicado por Prensa MPPCTII  el 11 de septiembre de 2009

Para beneficio de la empresa y sus empleados, los inconvenientes fueron solucionados, en la búsqueda por restituir las condiciones de seguridad física y psíquica de los trabajadores, la paz laboral y los índices de productividad

Mediante un comunicado que publicó la empresa Mitsubihi Motors en la prensa nacional, dio a conocer el reinicio de sus labores el día 21 de septiembre de 2009, y agradeció el apoyo y mediación de autoridades e instituciones del Gobierno Nacional, entre las que se cuentan el Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias (MCTI) y el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y la Seguridad Social.

Para beneficio de la empresa y sus empleados, los inconvenientes fueron solucionados, en la búsqueda por restituir las condiciones de seguridad física y psíquica de los trabajadores, la paz laboral y los índices de productividad.
Es importante recordar que el ministro Jesse Chacón, titular de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, mantuvo contacto permanente con las autoridades de Mitsubishi Motors en su posición de mediador y también sostuvo una reunión con Toshizo Yamada, presidente de MMC Automotriz S.A., donde señaló, “haremos nuestros mejores esfuerzos conjuntamente con el Ministerio del Trabajo para buscar una salida a este conflicto laboral, para llegar a un clima de entendimiento y un clima de acuerdo entre la empresa y sus trabajadores, que permitan retomar su operatividad”.
El Gobierno Nacional, con miras a afianzar el Modelo Productivo Socialista y establecer relaciones armónicas con las empresas que hacen vida en el país, se ha mostrado dispuesto a mediar y colaborar, a fin de lograr soluciones que sean de provecho para todas las partes involucradas.

Empleados de MMC aseguran que planta puede operar a 100%

Publicado en el Diario El Tiempo de Barcelona el 9 dee septiembre de 2009

Barcelona.- El comunicado emitido por la alianza de fabricantes MMC Automotriz para anunciar el reinicio de las actividades productivas en la planta de Barcelona, fue bien visto por el sindicato de empleados de la compañía.

Enzo Jiménez, secretario general del gremio laboral, sostuvo que el acuerdo al que se llegó con la mediación del Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y Seguridad Social (Mintrass), busca el bienestar para el ambiente donde ejecutan labores.

Jiménez dijo que los empleados quieren un clima de paz, respeto, armonía, en el que todos los actores del proceso entiendan que hay deberes y derechos que se tienen que cumplir y ejercer.

Recordó el representante del sindicato que agrupa a 90% de la nómina de supervisores, analistas administrativos y de otros departamentos, que para poder realizar el reinicio de operaciones en la fábrica automotriz debe haber un mantenimiento.

Aclaró que se trata de un trabajo de limpieza rutinario, y no correctivo. “Se trata de quitar el polvo y las adecuaciones en engranajes para cumplir con todos los estándares de producción”.

El reporte que maneja el directivo sindical es que al momento de que la gerencia cierra la Planta de Barcelona de la MMC Automotriz el viernes 24 de agosto, la maquinaria y los departamentos estaban 100% operativos.

El trabajador indicó que existe la voluntad inmediata por parte de los empleados de cumplir con las metas de producción, y además, proporcionar la calidad que, según él, siempre han tenido los productos que se ensamblan en la región: Mitsubishi, Hyndai y Fuso.

Finalmente, el vocero dijo que se tienen que entender todas las circunstancias vividas como una enseñanza, y una lección aprendida para mejorar el ambiente laboral.

Fecha y número

En el comunicado que hizo público ayer la MMC Automotriz en los medios regionales, se informa “que a partir del próximo 21 de septiembre, los trabajadores, trabajadoras, empleados y empleadas, deberán incorporarse a su actividad productiva, en los horarios regulares”. Además, se anunció el pago de compromisos laborales desde que bajaron las santamarías.

En el documento también se hace referencia al acuerdo que se firmó con el Sindicato Nueva Generación de Trabajadores de MMC (Singetram) el pasado 21 de marzo de este año, y donde la empresa se comprometía a realizar mejoras en aspectos de higiene y seguridad industrial.

En esa misma acta, había una responsabilidad por parte de la nómina de trabajadores de producir diariamente 60 unidades, y así cumplir con los compromisos adquiridos con concesionarios del país.

Mitsubishi motors automotriz

Publicado en El Tiempo de Puerto La Cruz

WILLIAN JOSÉ RODRIGUEZ GAMBOA 

El gobierno venezolano decidió mediar en el conflicto laboral que desde hace meses se viene agudizando en esta importante planta ensambladora de vehículos Mitsubishi, Hyundai y Fuso. Dos muertos fue el resultado del anterior conflicto y ahora la planta arriba a su tercera semana de paralización, ordenada por la alta gerencia que alegaba problemas de bajísima producción (la planta puede ensamblar más de 60 vehículos por día y apenas estaba promediando los 40) de ausentismo laboral, de indisciplina, de una altísima agresividad y de anarquía que no garantizaban la seguridad física del personal.

El primero de este mes se reunió el ministro de Ciencia y Tecnología, Jesse Chacón con el presidente de MMC de Venezuela, Toshizo Yamada, en una mesa de conciliación, sin embargo, no hubo anuncios significativos, sólo dejaron claro que estaban reuniéndose para buscar una salida y pese a la medida de declarar la parada de la planta como ilegal, la transnacional japonesa se mantiene firme y no ha dado muestra de vacilación en su decisión de no arrancar la producción hasta obtener garantías de superación de la conflictividad laboral.

Cuando empecé a escribir este artículo recordé algunas cosas: Hace unas cuantas lunas y siendo dirigente estudiantil, me reuní con un grupo de trabajadores de la MMC -algunos activos y otros despedidos- y todos coincidían en denunciar el maltrato laboral al que eran sometidos los trabajadores y a un sindicato patronal.

Recuerdo que uno de ellos me regaló un pequeño cuchillo hecho de una barra de aluminio que utilizaba para pelar los cables en la línea de ensamblaje. En ese momento fue muy poco lo que pudimos hacer. En esos tiempos los patronos se entendían muy bien con las Inspectorías del Trabajo y era famoso el Sr. Dum Dum.

El otro caso: Un dirigente sindical de la Liga Socialista del movimiento textil de Caracas (creo que era el primer pleno nacional al que asistía) de muy buena oratoria y de formación, expresaba que todo lo estudiado en el marxismo, en el movimiento cooperativista y en las experiencias de autogestión y cogestión no servían para nada cuando el patrono cerraba la fábrica, que era el caso cómo los habían derrotado a ellos dejándolos desempleados. Esa experiencia me marcó mucho y hoy regresa al presente con la paralización de la Mitsubishi.

En otras empresas paralizadas, simplemente el gobierno anuncia su expropiación y otorga importantes créditos a los trabajadores organizados para reactivarlas. Algunas experiencias han sido realmente exitosas. Están pagando los créditos e incluso, hacen aportes de capital antes de las fechas pautadas, pero muchas otras simplemente terminaron en desfalco y corrupción. En este conflicto, el gobierno sabe que no puede expropiar, pues sólo se quedaría con una planta vacía y 1.412 desempleados, de allí que asuma seriamente el papel de mediador y trate fundamentalmente de bajarle la prepotencia y el sectarismo a la dirigencia sindical para que entienda que si no cambian de métodos y estrategias sólo ganarán el cierre definitivo de la planta.

El hecho de que recientemente el Ministerio Público ordenara prohibir toda propaganda que incitara al odio, a la violencia y atentara contra los derechos humanos de los empleados y trabajadores en la planta MMC, ratifica lo expresado por muchos empleados y trabajadores. El clima de anarquía y de violencia en la planta es insoportable, incluso, hay quienes expresan que algunos dirigentes sindicales van armados. Es evidente que se sienten apoyados, pero si no rectifican, su principal logro será ingresar a las estadísticas del desempleo.

Falso sindicalismo

Cuando el sindicalismo pierde su esencia y deber de ser
Caracas, Sep. 10.- La historia del sindicalismo venezolano es una epopeya escrita con heroísmo, valentía y sangre por hombres y mujeres dedicados por entero a la defensa de la clase trabajadora tanto en épocas de democracia como de dictadura, que sufrieron cárcel, tortura y hasta muerte, gesta que lamentablemente tiene su lado oscuro, por haber sido infiltrado el movimiento por falsos dirigentes, mercaderes sin escrúpulos que se lucran en su nombre.

La huelga petrolera de los años 30, surgida en respuesta a la explotación de que eran víctimas los trabajadores de la industria, fue obra de esos pioneros del sindicalismo criollo, movimiento que se trasladó a otras áreas de la economía, propiciando la creación de una legislación laboral perfeccionada con el tiempo y que actualmente tiende a superarse aún a través de una moderna y avanzada Ley del Trabajo que está siendo elaborada por la Asamblea Nacional.

El prestigio, respeto ganado por los dirigentes sindicales en el seno de la sociedad venezolana, ha sido aprovechado lamentablemente por una horda de oportunistas, que buscando enriquecerse, haciéndose pasar por “chavistas” se han infiltrado en las filas del movimiento, ganando posiciones claves del mismo hasta adueñarse de muchas organizaciones y desplazar a los legítimos líderes sindicales.

Operan en aquellas áreas de mayor desarrollo y poder económico como las industrias del petróleo, transporte, construcción, siderúrgica y automotriz, convirtiéndolas en feudos donde ejercen el chantaje, el cohecho y el obsceno cobro de “peaje” entre quienes aspiran a obtener trabajo en esos centros, territorios que defienden a sangre y fuego, como los gansters de Chicago a través del sicariato que ha dejado saldo de decenas de muertos.

Muchos de ellos proceden de desaparecidas organizaciones políticas y sindicales, y en su empeño por “sobrevivir” se han infiltrado en las filas del proceso revolucionario, pero es tal su adicción al delito que se despojan de su máscara cuando el gobierno se niega a satisfacer sus arbitrarias e injustas demandas, desatando críticas e insultos contra el presidente Hugo Chávez y el proceso que lidera, sin importarles que su actitud atente contra la paz laboral del país.

Claro ejemplo de su desleal comportamiento contra el pueblo y el Estado, lo constituye la actividad irresponsable e ilegítima que vienen desplegando en muchas zonas del país como el Distrito Capital y los estados Zulia, Carabobo, Anzoátegui y Sucre, entidades donde han desatado una serie de conflictos laborales violentos que han llevado a la paralización de complejos industriales y plantas de ensamblaje de vehículos.

Como resultado de esa práctica, las comunidades son las principales perjudicadas, ya que las empresas afectadas contribuyen a sus economías, generando trabajo directo a cientos de miles de trabajadores e indirecto a millones, situación que se ve agravada cuando directivos de las mismas, en resguardo de sus propios intereses económicos y seguridad de los trabajadores deciden cerrar esos complejos hasta tanto no se garantice la paz y la armonía laboral.

Lo hacen en rechazo a la actitud delincuencial de los sindicaleros, que en su afán de seguir extorsionándolos les exigen la entrega de centenares de vehículos a cambio de ceder en algunas de sus posiciones, saboteando las políticas del gobierno revolucionario del presidente Chávez que está abriendo espacios para la recuperación económica de las automotrices en beneficio de los trabajadores de la industria y de los que laboran en sectores vinculados a las mismas.

Los sindicaleros obstruyen la labor de las autoridades del Trabajo, que en una loable gestión arbitral ejercen sus buenos oficios con el fin de solucionar una situación que pone en riesgo el futuro laboral de miles de trabajadores y la presencia de empresas de países como Japón, con el que el gobierno bolivariano mantiene las más estrechas relaciones económicas y financieras las que por ningún concepto deben ser afectadas por la acción nefasta de esos oportunistas.

En el marco de esa acción oficialista, se lograron acuerdos orientados a la reactivación de algunas industrias, entre ellas la automotriz, donde, algunas empresas han reiniciado la producción de vehículos y otras se disponen a hacerlo en base al compromiso del gobierno de otorgarles divisas para la adquisición del material destinado al ensamble de vehículos, pero enfrentan la amenaza de nuevas maniobras de sabotaje por parte de los sindicaleros.

Y es que no existe ningún compromiso por escrito, que obligue a los sindicaleros a permitir la actividad normal en esas plantas una vez que la producción esté en plena marcha, por lo que en cualquier momento que ellos lo decidan, aduciendo cualquier pretexto por absurdo que este sea podrán paralizarlas para retornar al punto de caos que iniciaron con sus pérfidas maniobras y seguir con su chantaje, en perjuicio de la industria, de la comunidad y del Estado.

Porque los sindicaleros que han sustituido a los auténticos defensores de los trabajadores, son unos sujetos carentes de principios y valores, que desconocen acuerdos de palabra como lo hacen los sindicalistas de comprobada honestidad y honra, y como delincuentes que son, evaden la Ley y los acuerdos que suscriben cuando estiman que pueden sacar provecho de ello.

En este sentido, las autoridades del Fisco nacional y la Contraloría General de la República, deben investigar a fin de establecer el ingreso y patrimonio real de esos sujetos, que podrían haber aportado datos falsos sobre los mismos, y poniendo su mal habida riqueza en nombre de testaferros, como ha sido práctica de muchos de los delincuentes disfrazados de sindicalistas que en el pasado amasaron grandes fortunas estafando al gobierno y traicionando la confianza del pueblo trabajador.

De igual manera, y en resguardo y salvaguarda del buen nombre de del legítimo sindicalismo y de la honra de sus auténticos dirigentes, debe investigarse sus actividades anteriores, a fin de determinar si poseen antecedentes delictivos de otra índole y exhiban un prontuario criminal dada su natural inclinación al delito como el que cometen actualmente.

Sólo así, una vez puesta al descubierto su actividad delincuencial, expulsados de sus feudos y llevados ante la justicia, es que el movimiento sindical y sus líderes legítimos, protagonistas de una heroica y noble trayectoria de lucha de un siglo en defensa de las reivindicaciones de los trabajadores, podrán recuperar su prestigio y honra, liberados del maleficio de esa plaga de parásitos oportunistas mercaderes de la corrupción y el chantaje.

Reinicio de Actividades de Planta de Barcelona

MMC AUTOMOTRIZ, S.A. expresa su gratitud a sus trabajadores y trabajadoras, empleados y empleadas, por las manifestaciones de solidaridad y apoyo recibidas a lo largo de los difíciles días transcurridos a partir del lunes 24 de agosto, desde cuando nuestra Planta en Barcelona, estado Anzoátegui, ha permanecido sin actividad productiva; con el objetivo de lograr condiciones que restituyan la seguridad física y psíquica de trabajadores y empleados en sus operaciones, la paz laboral y los índices de productividad que hagan sostenible nuestra actividad.

Nuestra gratitud se extiende a proveedores, contratistas, concesionarios y a las distintas autoridades interesadas y directamente vinculadas al caso: Ministerio del Poder Popular de Industria, Ciencia y Tecnología; y por su actuación crucial, al Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y la Seguridad Social.

MMC Automotriz, S.A. informa que a partir del próximo lunes 21 de septiembre, los trabajadores, trabajadoras, empleados y empleadas, deberán incorporarse a su actividad productiva, en los horarios regulares. Hasta esa fecha, y tal como lo ha venido haciendo de acuerdo al acta del 21 de marzo de 2009, la empresa continuará con el plan de mejoras en aspectos vinculados a la Higiene y Seguridad Laboral.

La empresa, en cumplimiento de sus obligaciones legales, informa que el pasado viernes 04 de septiembre fueron cancelados los salarios correspondientes al período comprendido entre el 24 y el 30 de agosto de 2009 a todo el personal.

En el Auto emitido por el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y la Seguridad Social, de fecha 28 de agosto de 2009, se advierte que: “se prohíbe la publicación y circulación en las instalaciones de la ensambladora MMC Automotriz, S.A. de pancartas, panfletos, comunicados, volantes, y cualquier otra forma de expresión y propaganda suscrita o anónima que incite a la violencia, el odio, la discriminación, la persecución, las amenazas; afectando el clima de trabajo, e incorporando condiciones que alteran el normal desarrollo físico y psíquico de los trabajadores y trabajadoras”. El contenido de este documento abre paso a las condiciones necesarias que nos permitan alcanzar, en un ambiente seguro y adecuado, los objetivos que son inherentes a nuestra actividad productiva.

La Junta Directiva

Caracas, 08 de septiembre de 2009.

MINISTERIO DEL TRABAJO SE REUNIO CON DIRECTIVOS DE MMC

Fuente: Guia del Motor 03 de Septiembre de 2009

Por segundo día consecutivo los directivos de MMC Automotriz, presididos por Masayoshi Fujimoto, debieron concurrir a una cita ministerial. Ayer fue al Ministerio del Trabajo y el día antes al Ministerio de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, siempre en gestiones dirigidas a resolver de la mejor forma la conflictividad laboral radical que ha impedido a la empresa ensambladora de los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi laborar con normalidad y con una productividad que le permita afrontar los difíciles momentos que viven las empresas del sector automotor. Como se recordará, MMC Automotriz paralizó indefinidamente sus operaciones industriales dado el indeseable ambiente de anarquía, amenazas e inseguridad a que se venía sometiendo al contingente laboral por parte de un grupo de violentos radicales afines al proceso que proclama el Presidente Chávez y que les ha dado patente de corsos en el ámbito de las autoridades regionales. Mientras, en Barcelona ayer continuaron las negociaciones del comité tripartito de conciliación, que tiene un plazo de 15 días hábiles para un acuerdo. El gobierno viene pidiendo a MMC Automotriz la reanudación de faenas y ofrece su compromiso de interceder para el cumplimiento de la legislación laboral, pero la empresa - que ya en el pasado escuchó las mismas promesas sin resultados positivos - ha mantenido que “la reanudación de actividades deberá ser establecida una vez fijadas las condiciones de seguridad y garantía de la integridad física de todos sus trabajadores”. Informaciones públicas provenientes de las mismas fuentes sindicales extremistas señalan que, mientras asistente a la mesa de negociación, coordinan acciones con consejos comunales de la zona con el objeto de defender las instalaciones de la planta para los objetivos revolucionarios…

http://www.guiamotor.com/flashmotor/Noticias.aspx?Fecha=9/3/2009

Respuesta a la entrevista que le hicieran a Félix Martinez (Agosto 30 2009)

Luego de leer la entrevista que le hicieran a Félix Martinez, secretario de SINGETRAM (sindicato de los trabajadores de MMC) el día 30 de Agosto, publicada a través de la página de El Militante (http://www.elmilitante.org/content/view/5784/74/), podemos desmentir claramente los siguientes puntos:

1. Félix Martinez asegura que “1.000 trabajadores se concentraron en la Inspectoria del trabajo” y que “el sindicato tiene un apoyo masivo y mayoritario” “… la empresa… intentar quebrar el apoyo a nuestro sindicato”. Será que a Félix se le olvido las votaciones que se desarrollaron el día lunes 17 de Agosto donde convocaron a mantener el paro y el resultado fue de un 90% a favor de No continuar con el paro.

2. Entre las propuestas que Félix menciona están la del “pago de los salarios caídos (tal como ordena el auto de la inspectoria)”. Hasta la fecha, la empresa ha pagado los salarios caídos que le han correspondido, tan es así, que cuando se realizo la toma de la planta y la empresa estuvo más de 3 meses parada, la empresa cumplió con su compromiso y pago no solo los salarios caídos, sino las otras peticiones a las cuales se comprometió esperando que la contraparte “el sindicato y los trabajadores” cumplieran con mantener una producción mínima de 60 unidades diarias necesarias para mantener la empresa a flote (compromiso que está muy lejos de cumplirse).

3. Félix habla de “deuda acumulada con los trabajadores”. A que deuda se referirá, cuando la empresa ha cumplido con todo lo que manda la ley en cuanto a las reivindicaciones salariales y más allá. Actualmente la empresa debe tener es una deuda con los bancos, ya que contaba con la producción y el compromiso de producir un mínimo de 60 unidades diarias, sin embargo, con las continuas paradas y el plan del sindicato de mantener niveles de improductividad de 30 unidades diarias suponemos que han colocado a la empresa en una situación financiera muy crítica.

4. Félix comenta que la empresa está “intentando criminalizarnos y culpar a los trabajadores y al sindicato de la actual situación”. Para nadie es un secreto que los sindicalistas tienen amenazados a gran parte de los trabajadores, empleados y directivos de nuestra empresa. Es esto justo, trabajar bajo una amenaza y presión continua de parte de unos sindicalistas que mantienen un nivel de agresividad continuo en las instalaciones donde trabajamos diariamente. Por otro lado, la empresa actualmente cuenta con el personal y los insumos para alcanzar una producción de 110 unidades mensuales. Sin irnos muy lejos, para el año 2007 la producción diaria rondaba las 70 unidades diarias, sin contar que en el 2006 y el 2005 los niveles de producción alcanzaron las 79 y 80 respectivamente, con los mismos modelos que tenemos actualmente y sin las mejoras que se les han hecho en estos últimos años a la planta.

Félix comenta que “está habiendo amenazas contra los directivos del sindicato”. Y nosotros nos preguntamos…. hay pruebas al respecto?… son tan claras como estas que han tenido lugar en la planta y son amenazas claras hacia los directivos de la empresa, juzguen ustedes mismos

 

 

Dejemos de mentir y de manipular a los trabajadores… Vamos a unir esfuerzos para mantener esta empresa operativa y productiva por el bien de todos nosotros.

Un trabajador preocupado por MMC Automotriz.

Gobierno venezolano y Mitsubishi se reúnen para buscar solución al conflicto laboral

Publicado en la Agencia Bolivariana de Noticias el 2 de septiembre de 2009

Caracas, 02 Sep. ABN.- La búsqueda de una solución al conflicto laboral que atraviesa la empresa Mitsubishi en Venezuela fue el motivo de la reunión que sostuvo este martes el ministro del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias (MCTI), Jesse Chacón y representantes de la empresa japonesa.

Al respecto, el ministro Chacón señaló que sostuvo una reunión con el presidente de Mitsubishi de Venezuela, Toshizo Yamada, para seguir trabajando en la búsqueda de una solución que sea beneficiosa tanto para los trabajadores como para la empresa, para permitir así reanudar su operación.

De igual forma, añadió que ya el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y la Seguridad Social, hizo un pronunciamiento sobre la ilegalidad del mecanismo de parada de Mitsubishi, por lo cual este lunes se activó una mesa de conciliación.

“Nosotros esperamos que en un corto plazo podamos llegar a un acuerdo que permita retomar la paz laboral de la empresa y que tanto los dueños como los trabajadores entiendan que la única manera de mantener esta empresa funcionando, y se conserven los empleos, es precisamente que sean eficientes en la producción”, señaló Chacón.

Asimismo, afirmó que están dadas las condiciones para que se llegue a una solución que sea beneficiosa para ambas partes y que de alguna forma “nos permita seguir recuperando nuestra producción automotriz que, como parte de la crisis internacional, se ha visto afectada”, dijo.

Chacón reiteró que “haremos nuestros mejores esfuerzos conjuntamente con el Ministerio del Trabajo para buscar una salida a este conflicto laboral, para llegar a un clima de entendimiento y un clima de acuerdo entre la empresa y sus trabajadores que permita que retomemos su opera

El factor Mitsubishi

Publicado en El Nacional el 2 de septiembre de 2009

El cierre de la planta de Mitsubishi, Hyundai y Fuso (MMC Automotriz), en Barcelona, fue una salida que sorprendió al país... pero, sobre todo, al jefe del sindicato, Félix Martínez, dirigente de la UNT Anzoátegui, y militante de la Corriente Marxista Revolucionaria, acostumbrado a desmanes sin consecuencias. Ahora, la bomba que construyó en meses de campear por sus fueros le ha estallado en la cara.

En enero de este año, las labores de Mitsubishi fueron suspendidas al ser objeto de una toma organizada por el sindicato de obreros, que exigía la incorporación a la nómina de 135 operarios cesanteados por Indusservi, tras el cierre de las empresas Vivex y Metalpress, que sucumbieron por la presión laboral. Como Mitsubishi se negó a enganchar a esos trabajadores, el sindicato tomó la planta. A finales de enero, 2 tribunales acordaron medidas de amparo a favor de MMC Automotriz, que tardaron en ejecutarse porque el sindicato impedía la apertura de la planta. El 29 de enero, una jueza se presentó en la empresa con la Policía de Anzoátegui; y, cuando cortó la cadena que clausuraba el paso, se produjo un enfrentamiento entre los tomistas (quienes después aseguraron que no estaban armados) y los uniformados. La violencia cobró 2 víctimas mortales y varios heridos. El conflicto se profundizó.

El 21 marzo se llegó a un acuerdo para retomar las actividades: la empresa debía cumplir una serie de compromisos con los trabajadores y estos empeñaban su palabra para garantizar que la planta produciría 60 vehículos por jornada. Todas las partes firmaron el pliego. Era vital su cumplimiento, ya que de él dependía la paz entre los trabajadores y el patrono, la productividad de esa industria y casi 2.000 puestos de trabajo.

En esa ocasión, al levantarse la huelga, Félix Martínez declaró su malestar frente a instituciones (se refería al Ministerio del Trabajo) "que lo que generan es la conciliación de clases"; desde su perspectiva, la clase trabajadora debía "tomar el control de los medios de producción, para desarrollar el proyecto socialista". Pasó el tiempo y pasó un águila por el mar, y el promedio de unidades ensambladas fue de 33 (en 2004, con 590 trabajadores, se producían 59 unidades diarias). Un poco más de la mitad de lo pactado.

Mientras, los abusos de los sindicalistas llegaron a lo intolerable. No fueron nada las groserías, el desacato, la hostilidad hacia los superiores, en fin, la cultura antiproductiva estimulada por el Gobierno y reforzada por las misiones, ahora de capa caída. No es sólo que en las inspectorías del Trabajo se ha acumulado una gran cantidad de calificaciones de despidos que las empresas solicitan sin que se les concedan, generalmente por politiquería. No se trata ya de la total desproporción entre el sector productivo y el Gobierno desmantelador de aquél, ni tampoco de la ley de inamovilidad laboral, que ya tiene siete años.

Se trata de que en Mitsubishi el sindicato mantenía un ambiente cargado de amedrentamiento, improperios, insultos. Se trata, en suma, de que el viernes 21 de agosto fueron encontrados en Planta Barcelona carteles, pintados a mano, que representaban a un supervisor colgando de una horca, y tenían pintarrajeadas abiertas amenazas. El lunes, la directiva de Mitsubishi, persuadida de que lo próximo sería el cumplimiento de esas sentencias, decidió cerrar de manera indefinida por "las situaciones de indisciplina, anarquía, violencia y sabotaje que han generado la productividad más baja de la empresa en los últimos cinco años". Y entonces Félix Martínez dijo que la decisión de la gerencia lo había tomado "por sorpresa".

La arena sindical, revuelta por crímenes, corrupción y toda clase de manejos mafiosos, es el tablero político más candente, complejo y peligroso del país en la actualidad. Los monstruos que Chávez creó se le han salido de control y hoy vemos un gobierno acoquinado frente a dirigentes sindicales que matan, extorsionan y se proclaman bolivarianos.

Mitsubishi ha apretado el botón de alarma: así no se puede trabajar; no es posible convivir con una fuerza destructiva, altanera e impune, cobijada en un sindicalismo. Y alrededor de esta determinación de no aceptar más amenazas y exabruptos se congrega, tímida pero activa, una mayoría decidida a arrebatar la República a la minoría violenta que la tiene secuestrada.

Instalada mesa de diálogo entre MMC Automotriz y trabajadores

Publicada a las en Ultimas Noticias el 1 de Septiembre de 2009

Ayer se instaló la mesa de diálogo entre la ensambladora MMC Automotriz y los trabajadores, donde se discutieron varios puntos entre los que se incluyó el reinicio de las operaciones de la planta ubicada en Barcelona, (Anz).

La directiva de la empresa mantiene la ensambladora cerrada hasta tanto se garantice la seguridad de los trabajadores, a pesar de la decisión del Ministerio del Trabajo de reactivar las operaciones. Al cierre de la edición la reunión aún se mantenía.